El BMW Serie 5 E60 (berlina) y E61 (Touring/familiar) marcó una ruptura estilística importante bajo la era de Chris Bangle. Muy controvertido en su lanzamiento, su línea ha envejecido notablemente bien. Introdujo tecnologías de vanguardia para la época: sistema multimedia iDrive, dirección activa, Head-Up Display y un bloque delantero de aluminio para una distribución de masas ideal (50/50). El restyling (LCI) de marzo de 2007 aportó un acabado interior mejorado, un iDrive más fiable, luces LED y una revisión total de la gama de motorizaciones (paso a la inyección directa de gasolina y nuevos bloques diésel). Aunque sus cualidades en carretera son excepcionales, es un vehículo complejo cuya fiabilidad electrónica y mecánica (según los motores) exige un seguimiento riguroso.
El BMW Serie 5 E60/E61 es un formidable rutero que ofrece un placer de conducción poco común para su tamaño. Sin embargo, es un coche complejo que no tolera la negligencia en cuanto a mantenimiento. Para una compra diésel, la elección ideal es el 6 cilindros M57 (525d o 530d), preferiblemente en versión restyling (LCI) para beneficiarse del iDrive más fiable y del mejor acabado, siempre que se supriman las mariposas de admisión y se verifique el colector. Evite absolutamente el 520d de 177 CV (motor N47) debido a su cadena de distribución, a menos que la reparación haya sido realizada recientemente en BMW. Prevea un presupuesto de reserva para la electrónica y los trenes de rodaje.