El BMW Serie 4 F32 (Coupé) y F36 (Gran Coupé) representa la primera generación del Serie 4, marcando la separación de los coupés y cabriolets del Serie 3. Lanzado en 2013, se basa en la plataforma F30 del Serie 3, pero con un chasis más bajo, más ancho y ajustes de suspensión específicos para una mayor dinámica de conducción. Al Coupé (F32) y al Cabriolet (F33) les siguió el Gran Coupé (F36) en 2014, una berlina de cuatro puertas con perfil de coupé y un práctico portón trasero. Un ligero rediseño (LCI - Life Cycle Impulse) tuvo lugar en 2017, aportando retoques estéticos menores, mejoras tecnológicas y una actualización de las motorizaciones (paso de los motores Nxx a los Bxx). El Serie 4 F32/F36 es reconocido por su equilibrio entre deportividad, confort y calidad de fabricación, ofrecie
El BMW Serie 4 F32/F36 es una excelente opción para quien busca un coche elegante, potente y agradable de conducir. La fiabilidad es generalmente buena, pero depende en gran medida de la motorización y del año de producción. Para una compra tranquila: * Priorice los modelos post-LCI (a partir de 2017) equipados con los motores de la serie B (B48, B58, B47, B57). Estos motores se consideran muy fiables y ofrecen un excelente compromiso entre rendimiento y consumo. El 440i (B58) es un favorito por su fiabilidad y rendimiento. El 430i (B48) es una excelente opción versátil. * Si opta por un modelo pre-LCI (2013-2016): * Gasolina (N20/N26): Sea extremadamente vigilante con el historial de mantenimiento y el posible reemplazo de la cadena de distribución. Un modelo cuya cadena haya sido reemplazada por una versión mejorada es preferible. De lo contrario, negocie fuertemente el precio para anticipar esta costosa reparación. * Diésel (N47): Verifique imperativamente que se haya realizado el recall del enfriador EGR. Esté atento a los ruidos de cadena, aunque el riesgo es menor que en los N47 de generaciones anteriores. * Sea cual sea el modelo: Un historial de mantenimiento completo y cla
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 500 € |
| Embrague | 1 200 – 2 000 € |
| Frenos completos | 500 – 900 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 600 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.