El BMW Serie 2 Coupé (G42), lanzado a finales de 2021, representa una excepción gratificante en el panorama automovilístico moderno. A diferencia del Serie 1 (F40) o del Serie 2 Gran Coupé (F44) que pasaron a la tracción delantera (plataforma UKL), el G42 conserva la noble arquitectura de BMW: la plataforma CLAR, con motor longitudinal y tracción trasera (o tracción total xDrive con predominio trasero). Esta elección técnica le confiere un comportamiento dinámico de primer orden, aunque el peso ha aumentado considerablemente en comparación con la generación anterior (F22). El habitáculo se actualizó en 2022/2023 con la integración de la gran doble pantalla curva (iDrive 8). En cuanto a la fiabilidad, el G42 se beneficia de la excepcional madurez de los motores modulares de la serie «B» (B4
El BMW Serie 2 Coupé (G42) es una excelente compra. En una época en la que la industria automotriz se inclina por la tracción delantera, los pequeños motores híbridos y los vehículos totalmente eléctricos, el G42 se erige como un dinosaurio moderno, en el buen sentido de la palabra. La fiabilidad de los motores de gasolina (B48 y B58) está hoy ampliamente probada y se encuentra entre las mejores del mercado premium. La versión 220i o 230i será más que suficiente para el 90% de los conductores gracias a un robusto bloque 2.0L. Para los puristas, el M240i con su 6 cilindros B58 es un futuro clásico, ofreciendo prestaciones de superdeportivo con la fiabilidad de una berlina familiar. Evite el diésel (220d) a menos que conduzca exclusivamente por autopista.
| Cambio de aceite | 250 – 400 € |
| Frenos completos | 1 000 – 1 800 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.