El BMW Serie 2 (F22 para el Coupé, F23 para el Cabrio) sucede al Serie 1 Coupé/Cabrio (E82/E88). Encarna la esencia misma del ADN tradicional de BMW: tracción trasera (propulsión), distribución de masas ideal (50:50), y una gama de motorizaciones que van desde el modesto 3 cilindros hasta el apasionante 6 cilindros en línea. Lanzado a finales de 2013, se benefició de un rediseño (LCI - Life Cycle Impulse) en julio de 2017, que trajo nuevos faros LED, un salpicadero rediseñado y la última generación del sistema iDrive. En cuanto a la fiabilidad, esta generación marca una transición importante: comienza con la antigua generación de motores (N20, N47, N55) y a mitad de su vida útil pasa a la nueva arquitectura modular 'B' (B38, B48, B47, B58), mucho más robusta. Es un modelo globalmente muy f
El BMW Serie 2 (F22/F23) es sin duda uno de los BMW modernos más deseables y fieles al espíritu de la marca. Si bien los primeros años (2013-2015) exigen precaución debido a las cadenas de distribución de los motores N20 y N47, el paso a los motores modulares 'B' (B48, B58, B47) a partir de 2016 ha transformado este modelo en un vehículo extremadamente fiable. La elección del experto: Un 230i (B48) para el mejor compromiso coste/rendimiento en el día a día, o un M240i (B58) para un futuro clásico con un motor magistral. Evite los diésel si no conduce por autopista, y huya de los modelos modificados (reprogramación salvaje) sin un historial de mantenimiento riguroso.