El BMW Serie 1 (Generación F40) marca una ruptura histórica para el fabricante bávaro: el abandono de la propulsión (ruedas traseras motrices) y de los motores longitudinales en favor de una arquitectura de tracción delantera (plataforma UKL2) con motores transversales. Aunque los puristas se quejaron, esta elección permitió mejorar considerablemente la habitabilidad trasera y el volumen del maletero, corrigiendo así los principales defectos de la generación anterior (F20). En cuanto a la fiabilidad, el F40 se beneficia de la madurez de los motores modulares de la serie B (B38, B48 en gasolina; B37, B47 en diésel), que han sido ampliamente fiabilizados desde su introducción en 2014. La calidad del acabado interior da un salto adelante, situándose al nivel, o incluso por encima, de sus riva
El BMW Serie 1 F40 es una excelente opción de compra de segunda mano, particularmente en sus versiones de gasolina. Si bien perdió su atípica arquitectura de propulsión, ganó en madurez, espacio y, sobre todo, en fiabilidad. Los motores B38 (118i) y B48 (120i, 128ti) se encuentran entre los bloques más robustos de su categoría actual. Para un uso diario, el 118i representa la elección más racional y homogénea. Los amantes de la conducción dinámica optarán por el 128ti, un excelente GTI de tracción delantera. Simplemente evite las versiones diésel si conduce principalmente en ciudad para evitar los problemas clásicos de acumulación de carbonilla.