El BMW Serie 1 de tercera generación (nombre en clave F40) marca un punto de inflexión histórico para el fabricante bávaro: el abandono de la propulsión trasera y los motores longitudinales en favor de la plataforma de tracción delantera FAAR (compartida con Mini y el X1). Este cambio de arquitectura ha permitido optimizar el espacio a bordo y el volumen del maletero, corrigiendo así el principal defecto de la generación anterior (F20). Aunque los puristas lamentaron la desaparición del 6 cilindros en línea, el F40 se ha consolidado como un compacto premium formidablemente homogéneo, bien acabado y tecnológicamente actualizado (iDrive 7.0). En cuanto a la fiabilidad, las motorizaciones diésel (familia B37 y B47) que nos interesan particularmente aquí han alcanzado una excelente madurez, bo
El BMW Serie 1 F40 es una excelente opción de segunda mano, especialmente con motorización diésel. Si bien el paso a la tracción delantera decepcionó a los puristas, permitió crear un coche más habitable, más seguro bajo la lluvia y con la misma rigurosidad. El motor diésel 2.0L (B47) que equipa los 118d y 120d es una verdadera obra maestra de fiabilidad y eficiencia, capaz de devorar kilómetros sin inmutarse, siempre que se respete el mantenimiento y se vigile el famoso enfriador EGR. Evite los diésel si solo conduce por ciudad (en ese caso, opte por un 118i). En resumen: un compacto premium muy sólido, cuyos costes de uso en diésel están particularmente controlados.