El BMW Serie 1 (E87) es la primera incursión de la marca bávara en el segmento de las berlinas compactas premium. Único en su tipo en la época, es el único de su categoría en ofrecer una arquitectura de propulsión (ruedas traseras motrices) y un motor en posición longitudinal, lo que proporciona un reparto de pesos ideal (50/50) y un placer de conducción inigualable. Lanzado en versión de 5 puertas (E87), se le unieron el de 3 puertas (E81), el coupé (E82) y el cabriolet (E88). El modelo sufrió un restyling importante (LCI) en marzo de 2007, mejorando el acabado interior (muy criticado en la fase 1) e introduciendo las tecnologías EfficientDynamics. Sin embargo, este restyling también marcó la introducción de los motores de la generación 'N' (N43 en gasolina, N47 en diésel), tristemente cé
El BMW Serie 1 E87 es un coche con dos caras. Es sin duda el compacto más divertido de conducir de su generación gracias a su arquitectura de propulsión. Sin embargo, su historial de fiabilidad está gravemente empañado por los errores de diseño de BMW en el período 2007-2011. Nuestro consejo: Si busca un diésel, priorice un 118d/120d Fase 1 (M47) asegurándose de que las mariposas de admisión han sido retiradas. Evite los diésel Fase 2 (N47) a menos que se le proporcione la factura de sustitución de la cadena de distribución por parte de BMW. En gasolina, evite los 4 cilindros Fase 2 (N43). El Santo Grial sigue siendo el 130i (N52): un futuro clásico, fiable, potente y cautivador.