El BMW iX3 (G08) es el primer SUV 100 % eléctrico de la marca bávara. Basado en la plataforma CLAR del X3 térmico (G01), inaugura la 5ª generación del grupo motopropulsor eléctrico BMW (eDrive Gen5), caracterizada por un motor síncrono de excitación eléctrica (sin tierras raras). Aunque se trata de una adaptación de una plataforma térmica (lo que implica la presencia de un túnel de transmisión en la parte trasera y la ausencia de maletero delantero o 'frunk'), el iX3 brilla por su notable eficiencia energética, su confort de alto nivel y su calidad de fabricación irreprochable. Se benefició de un restyling (LCI) muy temprano a finales de 2021 para alinearse con las evoluciones estéticas y tecnológicas del X3 térmico. Es un modelo de propulsión (RWD) únicamente, lo que de hecho motivó la de
El BMW iX3 (G08) es una excelente opción en el mercado de ocasión eléctrico. Aunque delata sus orígenes térmicos con algunos compromisos arquitectónicos (túnel central, sin frunk), lo compensa con creces con una eficiencia formidable, a menudo superior a la de competidores que disponen de plataformas dedicadas. La fiabilidad del motor eDrive Gen5 es hasta ahora ejemplar, sin los defectos de los antiguos motores térmicos de la marca. Priorice si es posible una versión con restyling (LCI, finales de 2021) para beneficiarse del Pack M Sport de serie y de un sistema de infoentretenimiento más moderno. La compra es muy recomendable, siempre que la ausencia de tracción integral no sea un obstáculo para su uso.
| Cambio de aceite | non applicable |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 300 – 600 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.