El BMW Serie 4 de primera generación (F32 para el Coupé, F33 para el Cabriolet, F36 para el Gran Coupé) fue introducido para reemplazar las versiones coupé y cabriolet del Serie 3 (E92/E93). Se distingue por vías más anchas, un centro de gravedad más bajo y un diseño más agresivo. El modelo Gran Coupé (F36), que apareció en 2014, tuvo un inmenso éxito comercial al combinar la línea fluida de un coupé con la practicidad de las puertas traseras y un gran portón. Técnicamente, comparte la mayor parte de sus bajos y motorizaciones con el Serie 3 F30. Su trayectoria está marcada por una importante transición mecánica en 2015/2016, pasando de la antigua generación de motores (N20, N47, N55) a la nueva arquitectura modular de BMW (B47, B48, B58), transformando radicalmente su historial de fiabili
El BMW Serie 4 (F32/F33/F36) es un coche con dos caras. Los modelos producidos entre 2013 y 2015, equipados con los motores N20 y N47, presentan riesgos financieros importantes relacionados con su distribución. En cambio, a partir de 2016, la introducción de los motores modulares (B48, B58 en gasolina; B47 en diésel) transformó el Serie 4 en uno de los coupés más fiables del mercado. La elección ideal, que combina fiabilidad absoluta, prestaciones y practicidad, es un 440i Gran Coupé LCI (posterior a 2017). Para los que hacen muchos kilómetros, un 420d o 430d posterior a 2016 es excelente, siempre que se haya realizado el recall del EGR.