El Audi Q8 de primera generación (tipo 4M8) se benefició de un restyling (facelift) a finales de 2023. Buque insignia de los SUV coupé de la marca de los cuatro aros, se asienta sobre la plataforma MLB Evo compartida con el Porsche Cayenne y el Volkswagen Touareg. Este restyling aporta principalmente retoques estéticos (nueva parrilla Singleframe, faros HD Matrix LED con tecnología láser, pilotos traseros OLED personalizables) y una actualización del sistema de infoentretenimiento. Enfoque Diésel (TDI): Aunque el mercado se orienta hacia la hibridación, el V6 3.0 TDI (declinado en 45 TDI y 50 TDI) sigue siendo la motorización más coherente para este mastodonte de más de 2,2 toneladas. Gracias a su par de camión (hasta 600 Nm) y a su hibridación ligera de 48V (MHEV), ofrece una autonomía no
El Audi Q8 con restyling (2023+) sigue siendo uno de los SUV coupé más logrados del mercado. En su versión V6 TDI (45 o 50 TDI), ofrece una versatilidad excepcional para los grandes rodadores, combinando un par inagotable y un consumo razonable para su tamaño. Sin embargo, la fiabilidad de su red eléctrica de 48V (el famoso alternador-motor de arranque BSG) es un punto negro importante que empaña el balance de todas las motorizaciones V6 (TDI y TFSI) del grupo. Consejo de compra: A negociar. Si opta por un TDI, exija un historial transparente, compruebe si el BSG ya ha sido sustituido por la versión revisada, y priorice un modelo que se beneficie de una extensión de garantía del fabricante. Evite los TDI si su uso es mayoritariamente urbano (obstrucción del FAP/EGR garantizada).
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Frenos completos | 600 – 1 200 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 600 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.