El Audi Q7 de segunda generación (Tipo 4M) se basa en la plataforma MLB Evo del grupo Volkswagen (compartida con el Porsche Cayenne, el VW Touareg y el Bentley Bentayga). Lanzado en 2015, marcó una ruptura con su predecesor gracias a una drástica cura de adelgazamiento (hasta -325 kg), mejorando considerablemente su dinamismo y eficiencia. Este gran SUV de lujo (disponible en 5 o 7 plazas) ha recibido dos importantes rediseños: el primero en 2019 (nuevo salpicadero con doble pantalla táctil, hibridación ligera de 48V) y el segundo en 2024 (retoques estéticos, faros HD Matrix LED). Aunque el mercado europeo estuvo inicialmente dominado por el diésel (TDI), las motorizaciones de gasolina (TFSI) e híbridas enchufables (TFSI e) tomaron el relevo, impulsadas por las normas anticontaminación y l
El Audi Q7 4M es un formidable buque insignia, capaz de transportar a 7 personas con un confort absoluto. Si busca una motorización de gasolina, el 3.0 TFSI con compresor (2015-2019) es la opción más sensata en términos de fiabilidad pura, aunque es raro en Europa (importaciones frecuentes). Las versiones 55 TFSI (2019+) ofrecen un agrado de conducción superior y tecnología de vanguardia, pero la espada de Damocles del sistema híbrido de 48V obliga a comprar un modelo bajo garantía o que ya haya sido sometido al reemplazo del alternador-motor de arranque. Evite los modelos con un historial de mantenimiento poco claro: la complejidad técnica de este SUV no perdona ninguna negligencia.