El Audi A6 de cuarta generación, nombre en clave C7 (Typ 4G), marcó un punto de inflexión tecnológico para la marca de los cuatro aros. Lanzado en 2011 y rediseñado a finales de 2014 (Fase 2), se basa en la plataforma modular MLB, que incorpora una parte importante de aluminio para reducir su peso. Posicionado en el segmento altamente competitivo de las berlinas premium (Segmento E), destaca por su excepcional calidad de acabado, su insonorización y su contenido tecnológico. Aunque el mercado europeo ha estado dominado por las motorizaciones diésel (TDI), los bloques de gasolina (TFSI/FSI) han tenido un gran éxito a nivel internacional y están recuperando popularidad en el mercado de segunda mano frente a las restricciones de circulación. La fiabilidad de esta generación es generalmente bu
El Audi A6 C7 es una berlina magistral que ofrece prestaciones de alto nivel, pero exige un comprador informado. Si busca una motorización de gasolina, evite a toda costa los 2.0 TFSI anteriores a 2014 (Fase 1), así como los modelos equipados con la caja Multitronic. La mejor opción en gasolina es el 3.0 TFSI (V6 con compresor): ofrece una fiabilidad notable, una agradabilidad digna de un V8 y se acopla perfectamente a la caja S tronic o Tiptronic. Para un presupuesto más razonable, un 2.0 TFSI de Fase 2 (después de finales de 2014, motor EA888 Gen 3) es un excelente compromiso. Prevea un presupuesto de mantenimiento acorde con la marca, especialmente para los cambios de aceite de la caja de cambios y los trenes de rodaje.