El Audi A6 de tercera generación (nombre en clave C6 / 4F) marcó un punto de inflexión importante para la marca de los cuatro aros. Diseñado bajo la dirección de Walter de Silva, introdujo la parrilla Singleframe y el sistema de infoentretenimiento MMI. Disponible en berlina, familiar (Avant) y todocamino (Allroad), se estableció como una referencia ineludible entre las grandes berlinas de carretera gracias a su excepcional acabado interior y su confort en autopista. Evolución importante: El restyling (Facelift) de finales de 2008 trajo luces diurnas LED, ajustes de chasis optimizados, una actualización del MMI (3G), pero sobre todo una revisión crucial de las motorizaciones. Fue en este momento cuando el caprichoso 2.0 TDI con inyectores-bomba fue reemplazado por la tecnología de raíl com
El Audi A6 C6 es una formidable máquina para devorar kilómetros, pero no tolera la negligencia en cuanto a mantenimiento. El veredicto es claro: priorice imperativamente un modelo restylizado (a partir de finales de 2008). Si busca economía, el 2.0 TDI 170CV (Common Rail) con caja manual es la opción más racional y fiable. Si desea la experiencia premium completa, opte por un 3.0 TDI 240CV Quattro Tiptronic, siempre que tenga un historial claro que demuestre que los tensores de cadena y la caja han sido mantenidos. A evitar absolutamente: Los modelos 2004-2007 equipados con el 2.0 TDI 140CV, así como cualquier versión de tracción delantera equipada con la caja automática Multitronic sin un libro de mantenimiento estricto.