El Audi A4 B8 (nombre en clave 8K) marca un punto de inflexión importante para el familiar de los aros. Basado en la nueva plataforma modular MLB, desplaza su motor hacia atrás para un mejor equilibrio de masas, reduciendo el subviraje histórico del modelo. Lanzado a finales de 2007 y rediseñado a finales de 2011 (Año modelo 2012), ofrece una calidad de acabado interior que sigue siendo una referencia absoluta. Sin embargo, esta generación es tristemente célebre por los graves problemas de fiabilidad de sus motores de gasolina TFSI de la primera parte de su vida útil (EA888 Gen 2), empañando un balance por lo demás excelente. El rediseño de 2012 corrigió la gran mayoría de estos defectos de juventud.
El Audi A4 B8 es un coche con dos caras. Si busca un modelo de gasolina anterior a 2012 (1.8 o 2.0 TFSI), huya a menos que el motor haya sido completamente reconstruido con facturas que lo demuestren (problema de segmentación). En cambio, los modelos rediseñados (a partir de finales de 2012 / 2013) equipados con motores TFSI de 3ª generación son excelentes familiares, fiables, prestacionales y cuyo acabado resiste el paso del tiempo con una gracia rara. Priorice una versión Quattro con caja manual o S tronic (bien mantenida), y evite a toda costa la caja Multitronic.