El Audi A4 B7 (nombre en clave interno Tipo 8E para la berlina/familiar Avant, y 8H para el cabriolet) no es una generación completamente nueva, sino un profundo restyling (facelift) de la generación B6 (plataforma PL46). Marca la introducción de la parrilla Singleframe, de una geometría de suspensión revisada, de una dirección recalibrada y, sobre todo, de la llegada masiva de la inyección directa de gasolina (FSI y TFSI). Aunque su calidad de acabado interior sigue siendo una referencia absoluta de su época, el B7 es un coche de transición que ha tenido diversa suerte en cuanto a fiabilidad, especialmente debido a la introducción de nuevas tecnologías de motor (EA113) y de los tristemente célebres motores 2.0 TDI con inyectores-bomba. En el mercado de segunda mano, las versiones de gasol
⚖️ Veredicto del experto El Audi A4 B7 es un excelente coche de ingeniería cuya reputación se vio empañada por los errores de diseño del 2.0 TDI y de la caja Multitronic. Si busca una versión de gasolina, es una excelente oportunidad en el mercado de segunda mano. El 1.8T 20V es la elección de la razón: fiable, fácil de mantener y suficientemente potente. El 2.0 TFSI es la elección de la pasión: ofrece prestaciones modernas pero exige un propietario meticuloso (seguimiento del cam follower y del aceite). Huya de los V6 3.2 y V8 4.2 (S4) a menos que tenga un presupuesto de reparación ilimitado para las cadenas de distribución. Priorice siempre una caja manual o una versión Quattro (que utiliza la robusta caja Tiptronic en lugar de la frágil Multitronic).