El Audi A3 de tercera generación (Tipo 8V) marca un punto de inflexión importante para el grupo Volkswagen al inaugurar la plataforma modular MQB. Disponible en 3 puertas, Sportback (5 puertas), Sedán (Limousine) y Cabriolet, redefinió los estándares de acabado en la categoría de los compactos premium. Retoque (Facelift): Intervenido a mediados de 2016 (Fase 2), aporta retoques estéticos (faros Matrix LED opcionales), la integración del Virtual Cockpit, y una actualización de las motorizaciones (llegada del 1.0 TFSI, 1.5 TFSI y 2.0 TFSI, paso del 1.6 TDI de 110 a 115 CV). Enfoque Diésel: A diferencia de la generación anterior (8P) afectada por el Dieselgate (motores EA189), el A3 8V utiliza la familia de motores diésel EA288. Estos bloques son intrínsecamente más fiables, más silenciosos y
El Audi A3 8V es sin duda uno de los compactos premium más logrados de su década. Si busca un diésel, el 2.0 TDI (150 o 184 CV) es la elección preferida: borra los defectos de la antigua generación, ofrece un agrado superior y resulta muy robusto a condición de vigilar el circuito de refrigeración (bomba de agua, depósito de silicato). El 1.6 TDI debe abordarse con más prudencia, especialmente si está acoplado a la caja S tronic 7 (DQ200), cuya fiabilidad aleatoria puede generar gastos exorbitantes. Sea cual sea el motor, huya de los ejemplares que hayan circulado exclusivamente por ciudad o cuyo historial de mantenimiento (especialmente los cambios de aceite de la caja DSG/S tronic) esté incompleto.