El Audi A3 de segunda generación (Tipo 8P) se basa en la plataforma PQ35 del grupo Volkswagen (compartida con el Golf V y VI). Verdadero pionero de los compactos premium modernos, se ofreció en versiones de 3 puertas, Sportback (5 puertas) y Cabriolet. Su carrera excepcionalmente larga estuvo marcada por dos restylings importantes (2005 con la adopción de la parrilla Singleframe, y 2008 con la integración de las luces diurnas LED y una renovación mecánica). En el plano mecánico, la generación 8P es un período de transición tecnológica importante: paso de la inyección indirecta (MPI) a la inyección directa (FSI), luego a la sobrealimentación (TFSI) para la gasolina; y paso de los inyectores-bomba (IP) a common rail (Common Rail) para el diésel. Esta complejidad hace que el mercado de segund
El Audi A3 8P es un excelente compacto premium, pero su compra de segunda mano se asemeja a un campo de minas mecánico, especialmente en gasolina. Si busca un gasolina: Huya de los 1.8 TFSI y 2.0 TFSI (EA888) producidos entre 2008 y 2012, a menos que el motor haya sido completamente reparado con factura (problema de segmentación). Priorice el viejo pero robusto 1.6 MPI 102 CV para la ciudad, o el 2.0 TFSI 200 CV (EA113, correa) de los años 2005-2008, siempre que su mantenimiento específico (empujador HP) esté al día. Los 1.4 TFSI son buenos compromisos si la cadena ha sido reemplazada. Si busca un diésel: Evite los 2.0 TDI de 2003 a 2007 (culatas, inyectores). Busque imperativamente un modelo posterior a 2008 equipado con el 2.0 TDI Common Rail (140 o 170 CV), que ofrece una excelente relación rendimiento/fiabilidad/consumo.