El Audi A3 de segunda generación (Tipo 8P) se basa en la plataforma PQ35 del grupo Volkswagen (compartida con el Golf V y VI). Lanzado inicialmente en 3 puertas en 2003, se le unió la versión de 5 puertas 'Sportback' en 2004 y un Cabriolet en 2008. Verdadero pionero de los compactos premium modernos, se distingue por un acabado interior de muy alto nivel, un comportamiento en carretera riguroso y una oferta abundante de motorizaciones y transmisiones (tracción delantera o integral quattro, cajas manuales o robotizadas DSG/S tronic). Su carrera estuvo marcada por dos importantes rediseños: la adopción de la parrilla 'Singleframe' en 2005, y un lavado de cara más profundo en 2008 (nuevos faros LED, retrovisores con intermitentes integrados, paso a los diésel Common Rail). Si bien su calidad
El Audi A3 8P es un coche con dos caras. En cuanto a la carrocería y el habitáculo, es un modelo de longevidad que justifica su distintivo premium. En el plano mecánico, es un campo de minas para el comprador no avisado. A evitar absolutamente: los 2.0 TDI 140 CV anteriores a 2008 (culatas, turbos) y los motores TFSI (1.2, 1.4, 1.8, 2.0) sin prueba formal del reemplazo de la cadena de distribución y/o de la resolución del consumo excesivo de aceite. A privilegiar: Las versiones rediseñadas (posteriores a 2008) equipadas con los diésel 1.6 TDI o 2.0 TDI common rail (Common Rail), que son de una excelente fiabilidad. Para los que conducen poco, el modesto 1.6 MPI 102 CV es la elección de la tranquilidad absoluta, aunque le falte nobleza.