El Audi A1 de segunda generación (Tipo GB) marca una clara ruptura con su predecesor (8X). Basado en la plataforma MQB A0 del grupo Volkswagen (compartida con el VW Polo VI y el Seat Ibiza V), abandona definitivamente la carrocería de 3 puertas para ofrecerse únicamente como 'Sportback' (5 puertas). Un hecho destacable: Audi ha desterrado por completo el diésel (TDI) y la hibridación de esta generación, ofreciendo una gama 100 % gasolina. Si bien su diseño exterior es elogiado por su agresividad (inspirado en el Audi Sport quattro de 1984) y su comportamiento en carretera ha mejorado notablemente, esta generación ha sido duramente criticada por la regresión en la calidad de sus plásticos interiores, indignos de la marca premium, especialmente considerando los precios. Una versión 'Citycarv
El Audi A1 GB es un coche urbano con un diseño impactante y unas prestaciones en carretera de primer nivel. Sin embargo, su marca se paga muy cara, sobre todo porque su acabado interior ha retrocedido en comparación con la generación anterior. En cuanto a la fiabilidad, los motores de gasolina (TFSI) son globalmente maduros y robustos. El verdadero punto débil sigue siendo la caja de cambios automática S tronic 7 (DQ200) en las motorizaciones pequeñas, que exige una vigilancia absoluta en el mercado de segunda mano. Consejo de compra: Priorice una versión 30 TFSI (110/116 CV) con caja manual para una total tranquilidad, o un 35 TFSI si va a hacer carretera. Si insiste en la caja automática, exija un historial de mantenimiento impecable y una garantía.