El Alpine A110 de segunda generación (a menudo llamado A110 II o AS110) marca el espectacular renacimiento de la mítica marca francesa. Diseñado en torno a un chasis y una carrocería 100 % de aluminio, destaca por su peso pluma (aproximadamente 1.100 kg) y su arquitectura de motor central trasero. Posicionado como una alternativa más ligera y juguetona al Porsche 718 Cayman, prioriza las sensaciones de conducción, la agilidad y el confort de suspensión en lugar de la carrera por la potencia pura. Propulsado exclusivamente por el motor de 4 cilindros 1.8 TCe (compartido con el Renault Mégane IV RS) acoplado a una caja de cambios de doble embrague EDC de 7 marchas, se ha ofrecido en versiones Première Édition, Pure, Légende, y luego en versión S (292 CV) a partir de 2019 con una configuració
El Alpine A110 (2017-2021) es un futuro clásico de colección y un éxito magistral a nivel dinámico. En términos de fiabilidad, sale airoso: el motor 1.8 TCe es robusto y la estructura de aluminio envejece bien. Los principales inconvenientes afectan a la electrónica de a bordo (sistema multimedia caprichoso), algunos ruidos de ajuste y la fragilidad del parabrisas. Al comprar de segunda mano, el historial es el criterio número uno: un coche que haya hecho mucho circuito requerirá una atención especial en la caja EDC (cambios de aceite más frecuentes) y en el tren de rodaje. Si el mantenimiento es transparente, es una compra pasional muy recomendable.