El Alfa Romeo Stelvio I Fase 2 (a menudo llamado MY23, introducido a finales de 2022) representa la madurez del SUV premium italiano basado en la excelente plataforma Giorgio. Esta actualización estética y tecnológica finalmente incorpora los faros Matrix LED «3+3» inspirados en el Tonale y un cuadro de instrumentos 100 % digital de 12,3 pulgadas, lo que compensa su retraso tecnológico frente a los alemanes. Si bien el comportamiento en carretera sigue siendo la referencia absoluta de la categoría (dirección ultradirecta, reparto de masas 50/50, árbol de transmisión de fibra de carbono), esta fase 2 destaca sobre todo por una fiabilidad electrónica y mecánica ampliamente saneada en comparación con los modelos 2017-2019. La ausencia total de electrificación (ni MHEV, ni PHEV) lo penaliza fu
El Alfa Romeo Stelvio Fase 2 es un vehículo que ha alcanzado su plena madurez. Los exasperantes defectos de juventud de los primeros años han sido erradicados, convirtiendo a este SUV en uno de los más fiables de su categoría en el plano mecánico, particularmente con la motorización de gasolina 2.0 Turbo. Si busca un SUV premium para el puro placer de conducir, con una dirección quirúrgica y un chasis comunicativo, no tiene equivalente (salvo el Porsche Macan, mucho más caro). La elección ideal es el 2.0 Turbo de 280 CV, robusto y prestacional. La compra es altamente recomendada en el mercado de segunda mano reciente, donde la depreciación juega a favor del comprador, siempre que se acepte la ausencia de hibridación y se confíe el mantenimiento a un especialista riguroso.
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Cadena de distribución | 1 500 – 3 000 € (si nécessaire, non routine) |
| Frenos completos | 500 – 900 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.