El Alfa Romeo MiTo (Tipo 955) es un utilitario premium polivalente del segmento B, diseñado para competir con el Mini y el Audi A1. Basado en la plataforma SCCS (compartida con el Fiat Grande Punto y el Opel Corsa D), se distingue por su diseño inspirado en el superdeportivo 8C Competizione, sus puertas sin marco y su selector de modo de conducción 'DNA' (Dynamic, Normal, All-Weather). Ha experimentado dos ligeros rediseños (2013 con la integración del sistema Uconnect, y 2016 con una nueva parrilla y el nuevo logo de Alfa). Aunque su chasis es dinámico, su amortiguación a menudo se considera demasiado firme. En cuanto a la fiabilidad, tiene sus luces y sus sombras: los bloques de diseño antiguo (MPI, T-Jet) son muy robustos, mientras que las innovaciones (MultiAir, TwinAir) y algunas caja
El Alfa Romeo MiTo es un utilitario entrañable que se compra principalmente por su estilo y su emblema. En cuanto a la fiabilidad, es un coche con dos caras. Las versiones equipadas con el 1.4 T-Jet 120 CV o el 1.4 MPI son excelentes opciones, muy robustas y de bajo coste de mantenimiento. Por el contrario, las versiones MultiAir (especialmente los Quadrifoglio Verde 170 CV y los 135 CV anteriores a 2013) exigen una vigilancia extrema: un historial de mantenimiento impecable es obligatorio, bajo pena de tener que reemplazar el módulo electrohidráulico. Evite el 0.9 TwinAir, demasiado áspero y frágil. Finalmente, preste especial atención a la caja manual de 6 marchas (M32) durante la prueba. Priorice un modelo rediseñado (posterior a 2013) con el sistema Uconnect, generalmente mejor fiabilizado.