El Alfa Romeo MiTo (por Milano-Torino) es el primer utilitario premium de la marca del trébol, diseñado para competir con el Mini y el Audi A1. Basado en la plataforma SCCS (compartida con el Fiat Grande Punto y el Opel Corsa D), se distingue por su diseño inspirado en el superdeportivo 8C Competizione, sus puertas sin marco y su selector de modo de conducción 'DNA' de serie. Producido durante una década con dos ligeros rediseños (2013 para la parrilla/infoentretenimiento, 2016 para adoptar la nueva identidad visual tipo Giulia), el MiTo ofreció una amplísima gama de motorizaciones. Aunque la demanda se centra aquí en las motorizaciones diésel (JTDm), conocidas por su sobriedad y su par, la gama de gasolina (especialmente los bloques T-Jet y el innovador pero caprichoso MultiAir) constituy
El Alfa Romeo MiTo es un utilitario con carácter dirigido a los amantes del diseño y la conducción dinámica. Si buscas un diésel, el 1.6 JTDm 120 CV es la mejor opción: es extremadamente robusto, con buen par y transforma el MiTo en un excelente coche de carretera, siempre que se verifique el estado de la caja de cambios manual (M32). El 1.3 JTDm debe evitarse si se circula por ciudad, bajo pena de arruinar el FAP y la cadena de distribución. En gasolina, prioriza un 1.4 T-Jet o un 1.4 MultiAir posterior a 2012. La compra de un MiTo requiere una inspección rigurosa (dirección, caja de cambios, historial de mantenimiento), de ahí un veredicto orientado a la negociación.
| Cambio de aceite | 120 – 200 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Embrague | 1 000 – 2 000 € (souvent avec volant moteur bi-masse) |
| Frenos completos | 400 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 600 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.