El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 940) tiene la difícil tarea de suceder al 147. Basado en la nueva plataforma 'Compact' del grupo Fiat, marca un avance en seguridad y comportamiento en carretera. Esta primera fase (2010-2014) se distingue por su diseño atemporal firmado por Lorenzo Ramaciotti, su inédita firma luminosa LED para la época y su selector de conducción 'DNA'. Aunque el chasis es excelente y las motorizaciones potentes, esta primera versión sufre de algunos defectos de juventud (electrónica, acabado interior, fragilidad del sistema MultiAir en los primeros años de fabricación) que requieren una gran vigilancia al comprarlo de segunda mano.
El Alfa Romeo Giulietta Fase 1 es un compacto entrañable que destaca por su estilo y su chasis. En motorización de gasolina, la elección debe ser estratégica. El 1.4 T-Jet (105/120 CV) es la elección de la razón: extremadamente fiable, le ahorrará grandes facturas. El 1.4 MultiAir 170 CV ofrece el mejor compromiso placer/consumo, pero es imperativo buscar un modelo posterior a 2012 o un modelo cuyo módulo MultiAir ya haya sido reemplazado, con un historial de mantenimiento impecable. Evite los MultiAir descuidados. Prevea un presupuesto para la sustitución del cableado del portón trasero, una avería casi inevitable pero poco costosa si es reparada por un especialista independiente.