El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 940) de primera generación (Fase 1) tiene la difícil tarea de suceder al 147. Basado en la nueva plataforma «Compact» del grupo Fiat, marca un avance en seguridad (5 estrellas Euro NCAP) y comportamiento en carretera gracias a suspensiones sofisticadas y al sistema DNA (selector de modo de conducción). Aunque esta ficha se centra en las motorizaciones diésel (JTDM), muy populares en Europa por su robustez y par, el Giulietta también ofreció excelentes bloques de gasolina. La Fase 1 (2010-2014) se distingue por su sistema multimedia básico (Blue&Me) antes de la integración del sistema Uconnect durante el restyling de 2014. Es un compacto con un diseño atemporal, que ofrece un excelente compromiso confort/dinamismo, pero penalizado por algunas deficiencias de ac
El Alfa Romeo Giulietta Fase 1 es una compra pasional que sabe mantenerse razonable, especialmente con motorización diésel (1.6 o 2.0 JTDM). Estos bloques de origen Fiat son verdaderas bestias de carga, capaces de soportar altos kilometrajes si el mantenimiento se sigue y si el coche circula lo suficiente para evitar la obstrucción del FAP. Los principales inconvenientes del Giulietta no son mecánicos, sino periféricos: el cableado del portón trasero que se corta es un clásico, al igual que los pequeños ruidos del habitáculo. En gasolina, priorice el sencillo 1.4 T-Jet 120 CV para una total tranquilidad, o sea extremadamente vigilante con el historial de mantenimiento si opta por el potente pero caprichoso 1.4 MultiAir.