El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 940) de primera generación (Fase 1) tiene la difícil tarea de suceder al 147. Basado en la nueva plataforma modular «Compact» (C-Evo) del grupo Fiat, marca un avance significativo en términos de rigidez, comportamiento en carretera y seguridad. Posicionado como un compacto premium, apuesta por su diseño latino atemporal y motores turboalimentados (gasolina y diésel) de alto rendimiento. Si bien permitió a Alfa Romeo enderezar el rumbo en términos de fiabilidad general en comparación con las generaciones anteriores, esta Fase 1 (2010-2014) sufrió algunos problemas de juventud, especialmente en la electrónica de a bordo, el cableado del portón trasero y la primera iteración del sistema MultiAir. Sigue siendo una elección pasional que, bien enfocada, resulta tota
El Alfa Romeo Giulietta Fase 1 es un compacto entrañable que ha sabido corregir los defectos históricos de la marca. Si exceptuamos los problemas de juventud del sistema MultiAir (a evitar sin un historial claro antes de 2012) y los molestos problemas del cableado del portón trasero, la base mecánica es extremadamente robusta, especialmente en las versiones 1.4 T-Jet 120 CV y los diésel JTDM. Es una compra pasional que puede resultar muy razonable siempre que se priorice un modelo bien mantenido, idealmente de 2012 o 2013, donde los defectos de juventud (caja de cambios, MultiAir) fueron corregidos en fábrica.