El Alfa Romeo 159 (Type 939) sucedió al mítico 156 con la difícil tarea de subir de categoría. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, sigue siendo una de las berlinas más elegantes de su generación. Basado en la plataforma 'Premium' desarrollada conjuntamente por Fiat y General Motors, brilla por su excepcional rigidez torsional y su comportamiento en carretera imperial (eje delantero de doble horquilla). Sin embargo, esta plataforma es extremadamente pesada, lo que penaliza las prestaciones, el consumo y el desgaste del tren de rodaje en los modelos de la Fase 1 (2005-2007). Un importante rediseño técnico (Serie 2) tuvo lugar en 2008, aportando una reducción de peso de unos 45 kg (piezas de aluminio), una mejora del habitáculo y la introducción del diferencial electrónico Q2. En 2009, nuevas mo
El Alfa Romeo 159 es un coche de 'flechazo' que requiere una compra racional. Huya de los modelos diésel 1.9 JTDm 16V y 2.4 JTDm cuyo historial sea dudoso o cuyas mariposas de admisión no hayan sido anuladas. Evite también los modelos anteriores a 2008, demasiado pesados y propensos a fallos de juventud. La elección ideal en diésel es el 2.0 JTDm (136 o 170 CV) posterior a 2009, siempre que se vigile la junta de la bomba de aceite. En gasolina, el 1.75 TBi es una joya. Prevea un presupuesto de mantenimiento superior a la media (neumáticos, triángulos, cambios de aceite de la caja M32) para disfrutar de uno de los mejores chasis de su década.