El Alfa Romeo 156 Fase 2 (o facelift), rediseñado por Giorgetto Giugiaro en 2003, moderniza brillantemente la línea original de Walter de Silva. Esta generación (Tipo 932) se distingue por un frontal más agresivo (parrilla ensanchada, nuevos faros) y un habitáculo rediseñado con materiales de mejor calidad. A nivel mecánico, este período marca el apogeo de las motorizaciones diésel del grupo Fiat con la introducción de los bloques Multijet (JTDm) de 16 y 20 válvulas, ofreciendo un agrado y unas prestaciones de primer orden. La gama también se enriqueció con las versiones Crosswagon Q4 (familiar sobreelevado con AWD), ofrecidas exclusivamente en diésel. Si bien el comportamiento en carretera sigue siendo una referencia absoluta (dirección ultradirecta, tren delantero incisivo), el 156 sufre
El Alfa Romeo 156 Fase 2 es una berlina de carácter que se compra con conocimiento de causa. Si busca una motorización diésel (JTD o JTDm), hace la elección de la razón mecánica: estos motores están entre los más fiables de su generación, capaces de superar los 300.000 km sin abrir el bloque. El 1.9 JTDm de 150 CV representa el mejor compromiso. Sin embargo, la fiabilidad del motor no debe ocultar la fragilidad crónica de los trenes de rodaje (considere los trapecios de suspensión como consumibles) y los riesgos de corrosión en los bajos. Huya de los ejemplares descuidados o 'tuneados'. Un modelo con un historial de mantenimiento completo, trapecios recientes y un termostato funcional le ofrecerá un placer de conducción inigualable en este rango de precios.