Volvo XC60 II (UZ) (2017 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 7.8/10

Die zweite Generation des Volvo XC60 (Codename UZ), basierend auf der modularen SPA-Plattform (Scalable Product Architecture), ist der weltweite Bestseller der schwedischen Marke. Positioniert im hart umkämpften Segment der Premium-Familien-SUVs (D-SUV), zeichnet er sich durch sein klares skandinavisches Design, seinen hohen Komfort und sein fortschrittliches Sicherheitsarsenal aus. Unter der Haube hat Volvo die radikale Entscheidung getroffen, ausschließlich 2,0-Liter-Vierzylinder-Motoren (VEA-Familie - Volvo Engine Architecture) anzubieten, die als Benziner, Diesel, Mild-Hybride (MHEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) erhältlich sind. Eine Modellpflege (Facelift) erfolgte Mitte 2021, die subtile ästhetische Retuschen, die Einführung der Mild-Hybridisierung (Aufgabe klassischer 100%iger Verbren

✅ Stärken

Außergewöhnlicher Fahrkomfort (besonders mit der optionalen Luftfederung).
Premium-Innenausstattung, edle Materialien (offenporiges Holz, Orrefors-Kristall).
Sitze gehören zu den ergonomischsten und bequemsten auf dem Automobilmarkt.
Referenz in aktiver und passiver Sicherheit (City Safety, sehr gut kalibrierter Pilot Assist).
Bowers & Wilkins Audiosystem (Option) mit atemberaubender Klangqualität.
Elektrische Reichweite der PHEV-Versionen nach 2022 (oft > 60 reale km).

⚠️ Schwächen

Zuverlässigkeit des ERAD (hinterer Elektromotor) bei Plug-in-Hybriden vor 2022.
Veraltetes Sensus Infotainmentsystem und Android Automotive bei Markteinführung sehr fehlerhaft.
Sehr hohes Gewicht (bis zu 2.2 Tonnen als PHEV), beeinträchtigt Agilität und Reifenverschleiß.
Serienfahrwerk bei niedrigen Geschwindigkeiten mit 20-Zoll-Felgen oder größer etwas straff.
Sehr hohe Wartungs- und Ersatzteilkosten im Volvo-Netzwerk.

🎯 Fazit

Die zweite Generation des Volvo XC60 ist ein äußerst begehrenswertes Premium-SUV, das eine beruhigende und sichere Alternative zu den deutschen Konkurrenten bietet. Wenn Sie eine Benzinmotorisierung anstreben, sind die T4/T5-Versionen oder die neueren B4/B5-Mild-Hybride eine ausgezeichnete Wahl, die Sanftheit und solide mechanische Zuverlässigkeit vereinen. Die Plug-in-Hybrid-Versionen (T6/T8) sind auf dem Papier sehr attraktiv, aber Modelle, die zwischen 2017 und 2021 produziert wurden, erfordern aufgrund der kostspieligen Ausfälle des ERAD (hinterer Elektromotor) große Vorsicht. Wenn Ihr Budget es zulässt, bevorzugen Sie ein PHEV-Modell nach 2022 (18.8 kWh Batterie): Die Zuverlässigkeit wurde korrigiert und die elektrische Reichweite wird wirklich relevant. Eine lückenlose Wartungshistorie im Volvo-Netzwerk ist für dieses hochtechnologische Fahrzeug absolut unerlässlich.