Das Volvo XC40 I Facelift (Typ XZ), Anfang 2022 eingeführt, markiert die Reife des schwedischen Premium-Kompakt-SUVs, das auf der CMA-Plattform basiert. Dieses Facelift zeichnet sich ästhetisch durch neue Stoßfänger, schlankere Scheinwerfer mit Pixel-LED-Technologie und neue Felgen aus. Technologisch ist die wichtigste Entwicklung die Einführung des Infotainmentsystems auf Basis von Android Automotive OS (AAOS). Unter der Haube widmet sich diese Phase der vollständigen Elektrifizierung der Modellpalette: die endgültige Aufgabe des Diesels (bereits Ende 2020 begonnen), das schrittweise Verschwinden der reinen Benzinmotoren (T2/T3) zugunsten von 48V-Mild-Hybrid-Aggregaten (B3/B4), die Beibehaltung der Plug-in-Hybride (T4/T5 Recharge) und die zunehmende Bedeutung der rein elektrischen Version
Der überarbeitete Volvo XC40 (2022+) ist ein äußerst ansprechendes, sicheres und komfortables Kompakt-SUV. Die Aufgabe des Diesels und der reinen Verbrennungsmotoren hat die Modellpalette auf sehr sanfte Mild-Hybrid-Benzinmotoren (B3/B4) konzentriert, die jedoch aufgrund des erheblichen Fahrzeuggewichts auf der Autobahn durstig sind. Obwohl die Mechanik insgesamt sehr zuverlässig ist (bewährte VEA-Architektur), litt diese Generation unter Kinderkrankheiten im Zusammenhang mit ihrer digitalen Transformation (Android Automotive und TCAM-Modul). Ein Modell von 2023 oder 2024, das von den Softwarekorrekturen profitiert, ist ein ausgezeichneter Kauf. PHEV-Versionen sollten auf dem Gebrauchtmarkt mit Vorsicht verhandelt werden (technische Komplexität), während die B3/B4-Modelle die rationalste Wahl für vielseitige Fahrer darstellen.
| Ölwechsel | 150 – 250 € |
| Steuerkette | 1 500 – 2 500 € (non systématique, si problème) |
| Bremsen komplett | 400 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.