Der Volvo XC40 (Generation I, Facelift XZ) erhielt Anfang 2022 eine dezente, aber wichtige Modellpflege. Optisch erkennt man das Facelift an den spitzer zulaufenden Scheinwerfern (optional mit Pixel-LED-Technologie) und modifizierten Stoßfängern, die ihn optisch näher an das SUV-Coupé C40 rücken. Technologisch war der größte Sprung die Einführung des auf Google Android Automotive basierenden Infotainmentsystems für alle Antriebsvarianten. WICHTIGER HINWEIS ZUR DIESEL-MOTORISIERUNG: Die Anfrage fokussiert sich auf Dieselmotoren. Als unabhängiger Experte muss ich jedoch klarstellen: Volvo hat alle Dieselmotoren (D3, D4) für den XC40 bereits im Jahr 2020 (Vor-Facelift) komplett aus dem Programm genommen. Im hier behandelten Facelift-Modell (2022–2025) gibt es weltweit keine Dieselmotoren mehr
Der Volvo XC40 Facelift (2022–2025) ist ein ausgereiftes, extrem sicheres und komfortables Premium-Kompakt-SUV. Wer explizit einen Diesel sucht, muss sich bei der Konkurrenz (BMW X1, Audi Q3) umsehen oder ein Vor-Facelift-Modell (bis 2020) des XC40 kaufen. Für alle anderen bietet das Facelift hervorragende Antriebe. Die Mild-Hybrid-Benziner (B3/B4) sind mechanisch extrem robust und die beste Wahl für den sorgenfreien Alltag. Die Plug-in-Hybride sind gut, erfordern aber Disziplin beim Laden. Der heimliche Star ist der vollelektrische Recharge (besonders ab dem RWD-Update 2023), der hervorragende Fahrleistungen mit guter Effizienz paart. Die anfänglichen Software-Probleme des Google-Systems sind mittlerweile größtenteils per OTA-Update behoben. Ein Kauf ist absolut empfehlenswert, sofern die Konnektivität (TCAM) bei der Besichtigung fehlerfrei funktioniert.