Der Volvo V60 der zweiten Generation (Code Z252) basiert auf der modularen SPA-Plattform (Scalable Product Architecture). Als echte Alternative zu deutschen Premium-Kombis zeichnet er sich durch sein klares skandinavisches Design, seinen außergewöhnlichen Fahrkomfort und sein fortschrittliches Sicherheitsarsenal aus. Ursprünglich mit klassischen Verbrennungsmotoren (darunter exzellente Diesel für Vielfahrer) eingeführt, verlagerte sich die Modellpalette schrittweise hin zu Mild-Hybrid- (B) und Plug-in-Hybrid-Antrieben (Recharge/T6/T8), was das Ende des Diesels bei diesem Modell um 2022/2023 je nach Markt markierte. Ein diskretes Facelift erfolgte 2022, das vor allem die Ablösung des Sensus-Infotainmentsystems zugunsten von Android Automotive kennzeichnete. Gesamtnote: 8/10.
Der Volvo V60 II ist ein äußerst begehrenswerter Premium-Kombi, der eine erfrischende Alternative zu den deutschen Standards bietet. Was die Dieselmotorisierungen (D3, D4, B4) betrifft, so sind sie für Vielfahrer äußerst effizient, bieten ein großzügiges Drehmoment und einen sparsamen Verbrauch. Sie erfordern jedoch eine strikte Nutzung auf Landstraßen/Autobahnen: Der Kauf eines Diesels für den Stadtverkehr oder Kurzstrecken führt unweigerlich zu kostspieligen Ausfällen (AGR, DPF, Ansaugkrümmer). Wenn Ihr Profil dazu passt, ist dies eine ausgezeichnete Wahl, vorausgesetzt, Sie überprüfen, ob die Rückrufe (insbesondere der Ansaugkrümmer) durchgeführt wurden. Für den gemischten Einsatz bevorzugen Sie die Mild-Hybrid-Benziner (B3/B4) oder die exzellenten PHEV-Versionen nach 2022.
| Ölwechsel | 150 – 250 € |
| Zahnriemen | 700 – 1 200 € |
| Bremsen komplett | 500 – 900 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.