Die Volvo V40 II (Typ 525) markiert Volvos erfolgreiche Rückkehr ins Premium-Kompaktsegment. Basierend auf der Ford Global C-Plattform (geteilt mit dem Ford Focus III) zeichnet sie sich durch ein elegantes skandinavisches Design, hohen Komfort und ein bei ihrer Einführung beispielloses Sicherheitsarsenal (einschließlich des berühmten Fußgänger-Airbags) aus. Im Jahr 2016 überarbeitet (Lichtsignatur „Thors Hammer“), war ihre Karriere von einem großen mechanischen Übergang geprägt: der schrittweisen Aufgabe der Ford/PSA-Originalmotoren und der legendären Volvo 5-Zylinder zugunsten der neuen modularen 4-Zylinder-Architektur des Hauses (VEA / Drive-E). Positionierung: Eine unkonventionelle und sichere Alternative zu Audi A3, BMW 1er und Mercedes A-Klasse. Gesamtnote des Experten: Ein ausgezeich
Der Volvo V40 ist ein liebenswerter Kompaktwagen, extrem sicher und komfortabel. Wenn Sie einen Diesel suchen, ist die Wahl des Baujahrs und der Motorisierung entscheidend. Die Wahl des Experten: Suchen Sie vorrangig nach einem Modell mit dem 5-Zylinder 2.0 D3 (150 PS) oder D4 (177 PS) von vor 2015. Diese sind bei guter Wartung unverwüstlich. Wenn Sie ein neueres Modell (Facelift) bevorzugen, entscheiden Sie sich für einen VEA-Diesel (D2/D3/D4) nach 2017, oder verlangen Sie Rechnungen, die belegen, dass der AGR-Kühler durch die modifizierte Version ersetzt wurde und der Motor kein Öl verbraucht. Der 1.6 D2 als Einstiegsmodell ist sparsam, erfordert aber eine sorgfältige Wartung, um kostspielige Ausfälle zu vermeiden.