Die Volvo S80 der zweiten Generation (Typ AS), basierend auf der EUCD-Plattform, die unter der Ford-Ära entwickelt wurde, verkörperte ein Jahrzehnt lang das Flaggschiff der schwedischen Marke. Entwickelt, um mit deutschen Premium-Limousinen zu konkurrieren, setzte sie auf ein zeitloses Design, außergewöhnlichen Fahrkomfort (insbesondere mit den renommierten Volvo-Sitzen) und modernste passive/aktive Sicherheit (Einführung von BLIS, adaptivem Tempomat, City Safety). Sie erfuhr mehrere Entwicklungen: eine leichte Überarbeitung im Jahr 2009 (neue Biturbo-Dieselmotoren) und ein großes Facelift im Jahr 2013 (neue Frontpartie, digitale TFT-Instrumente, Sensus Connect Multimediasystem und die schrittweise Einführung der 4-Zylinder 'Drive-E'-Motoren in Verbindung mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe).
Die Volvo S80 II ist eine ausgezeichnete Reiselimousine, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt oft unterschätzt wird. Sie bietet ein unschlagbares Preis-Leistungs-Sicherheits-Verhältnis. Ihre Zuverlässigkeitsbilanz ist jedoch binär: Sie hängt vollständig von der gewählten Motorisierung und dem Getriebe ab. Meiden Sie die kleinen Diesel (1.6D) und die Powershift-Getriebe. Bevorzugen Sie unbedingt die 100%igen Volvo-Motoren (5-Zylinder-Benziner 2.5T oder Diesel D4/D5) in Verbindung mit dem Schaltgetriebe oder dem Aisin-Automatikgetriebe (vorausgesetzt, es wurde gewartet). Die V8- und T6-Versionen sind formidable 'Sleeper', erfordern aber ein erhebliches Wartungsbudget.