Der Volvo S80 der ersten Generation (P2) wurde 1998 eingeführt und markierte einen Wendepunkt für die schwedische Marke. Als erstes Fahrzeug auf der neuen P2-Plattform verabschiedete sich der S80 vom kantigen Design der Vorgänger und führte eine fließendere, von Peter Horbury entworfene Formensprache ein. Er war das Flaggschiff der Marke und führte zahlreiche Sicherheitsinnovationen ein, darunter das Schleudertrauma-Schutzsystem (WHIPS) und den Kopf-Schulter-Airbag (Inflatable Curtain). Technologisch war er ein Pionier durch die umfassende Nutzung von Multiplex-Bordnetzen (CAN-Bus), was in den frühen Baujahren (1998–2001) jedoch zu erheblichen elektronischen Kinderkrankheiten führte. Ein umfassendes Facelift im Jahr 2003 (Modelljahr 2004) brachte nicht nur optische Retuschen, sondern vor a
Der Volvo S80 I ist ein herausragender Langstreckengleiter mit unübertroffenem Sitzkomfort und exzellenter Sicherheit. Kaufempfehlung: Suchen Sie zwingend nach einem Facelift-Modell (ab Modelljahr 2004), da hier die gravierenden Elektronikprobleme der Frühphase behoben wurden. Bei den Benzinern sind der 2.4 (140/170 PS) als unzerstörbarer Sauger oder der 2.5T als souveräner Allrounder die besten Wahlen. Warnung: Machen Sie einen großen Bogen um den T6, es sei denn, das GM-Getriebe wurde bereits nachweislich durch eine verstärkte Version ersetzt. Ein gut gewarteter S80 2.4 oder 2.5T mit dokumentiertem Zahnriemenwechsel und intakter Kurbelgehäuseentlüftung ist ein verlässlicher und sicherer Begleiter für viele Jahre.