Die dritte Generation des Volvo S60 (Z252) markiert einen historischen Wendepunkt für die schwedische Marke. Basierend auf der exzellenten modularen SPA-Plattform (Scalable Product Architecture) ist er der erste Volvo, der in den Vereinigten Staaten (Ridgeville, South Carolina) produziert wird, und, ein entscheidender Punkt im Hinblick auf Ihre Anfrage: Er ist das allererste Volvo-Modell, das den Diesel von seiner weltweiten Produktpalette von Anfang an vollständig verbannt hat. Es gibt also KEINE Dieselmotorisierung für diesen S60 III. Volvo hat die radikale Entscheidung getroffen, das Dieselangebot durch Benzinmotoren (T) zu ersetzen, die schnell auf 48V-Mildhybridisierung (B) umgestellt wurden, und durch sehr leistungsstarke Plug-in-Hybride (Recharge / Twin Engine). Als direkter Konkurr
Die dritte Generation des Volvo S60 ist eine äußerst ansprechende Premium-Limousine, die den mutigen (und erfolgreichen) Schritt gewagt hat, auf Diesel zu verzichten. Wenn Sie einen Diesel für lange Strecken gesucht haben, sind die Mildhybrid-Versionen B4 oder B5 die relevantesten Alternativen, die eine ausgezeichnete Zuverlässigkeit und einen kontrollierten Verbrauch bieten. Wenn Sie sich für den Plug-in-Hybrid (T6 oder T8) entscheiden, bevorzugen Sie unbedingt ein Modell ab 2022 (18,8 kWh Batterie): Sie vermeiden die kostspieligen ERAD-Probleme der ersten Jahre und profitieren gleichzeitig von einer verdoppelten elektrischen Reichweite und einer vereinfachten thermischen Mechanik. Es ist ein empfehlenswerter Kauf, vorausgesetzt, Sie achten auf die Wartungshistorie der elektrifizierten Versionen.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € (si boîte manuelle) |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.