Der Volvo S60 der zweiten Generation (Y20) markierte einen deutlichen Design- und Imagewechsel für die schwedische Marke. Weg vom kantigen Design, hin zu einer dynamischen, coupéhaften Limousine. Er basiert auf der Ford EUCD-Plattform (geteilt mit dem V60, XC60 und Ford Mondeo). Der S60 II positioniert sich als sportliche, aber extrem sichere Premium-Mittelklasse-Limousine. Ein großes Facelift erfolgte Mitte 2013 (neue Frontpartie, digitales Kombiinstrument, verbessertes Infotainment). Ab 2014 begann Volvo mit der Einführung der eigenen, komplett neuen Motorengeneration (VEA / Drive-E), die die alten Ford-, PSA- und Volvo-Fünfzylindermotoren schrittweise ersetzte. Globale Bewertung: Ein hervorragendes Langstreckenfahrzeug mit klassenbesten Sitzen und vorbildlicher Sicherheitsausstattung (C
Der Volvo S60 II ist eine exzellente Wahl für Käufer, die Wert auf Sicherheit, Langstreckenkomfort und Understatement legen. Er ist kein Kurvenräuber wie ein BMW 3er und bietet weniger Platz als ein VW Passat, punktet aber mit Charakter. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach Modellen mit den robusten Volvo 5-Zylinder-Motoren (D3/D4/D5 oder T5) in Kombination mit der Aisin-Geartronic (Wandlerautomatik). Wenn Sie einen moderneren VEA-4-Zylinder (ab 2014) bevorzugen, greifen Sie idealerweise zu Modellen ab Baujahr Ende 2016, um die Ölverbrauchsproblematik der ersten Serie zu umgehen. Vorsicht: Modelle mit dem Ford-Powershift-Getriebe (meist 1.6 Liter Motoren) sollten nur mit lückenloser Wartungshistorie und nach ausgiebiger Probefahrt in Betracht gezogen werden.