Die erste Generation des Volvo S60 (basierend auf der bekannten P2-Plattform, die auch mit V70, S80 und XC90 geteilt wird) markierte mit ihrem von Peter Horbury entworfenen Design mit den „breiten Schultern“ einen Wendepunkt für die schwedische Marke. Als Premium-Familienlimousine positioniert, zeichnet sie sich durch außergewöhnlichen Fahrkomfort, einige der besten Sitze in der Automobilindustrie und ein sehr hohes Maß an passiver Sicherheit aus. Unter der Haube dominieren Reihen-5-Zylinder-Motoren, sowohl als Benziner als auch als Diesel. Das Ende 2004 (Modelljahr 2005) durchgeführte Facelift brachte lackierte Stoßfänger, Klarglas-Scheinwerfer, eine modernisierte Mittelkonsole und wichtige elektronische und mechanische Updates (Umstellung auf Euro 4-Normen für Diesel). Obwohl sich das Da
Der Volvo S60 I ist ein fantastischer „Kilometerfresser“. Wenn Sie einen Diesel suchen, ist der D5 Euro 3 (163 PS, 2001-2005) ein Denkmal der Zuverlässigkeit, der bei einfacher Wartung über 500.000 km erreichen kann und dabei sehr wenig verbraucht. Die Euro 4-Versionen (185 PS, 2005-2009) sind leistungsstärker und moderner, erfordern aber absolute Wachsamkeit beim Keilrippenriemen und dem DPF. Bevorzugen Sie ein Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe, dessen Wartungshistorie (Spülung) lückenlos ist. Bei den Benzinern bieten die Saugmotor-Versionen oder die „Low Pressure Turbo“-Modelle (2.4T / 2.5T) königlichen Fahrkomfort zu vernünftigen Wartungskosten.