Die Volvo S40 der zweiten Generation (MS) markiert einen Wendepunkt für den schwedischen Hersteller. Basierend auf der exzellenten Ford C1-Plattform (die auch mit dem Ford Focus II und dem Mazda 3 BK geteilt wird), verabschiedet sie sich vom trägen Fahrverhalten ihres Vorgängers und bietet eine erstklassige Dynamik, während sie die Volvo-DNA beibehält: außergewöhnliche passive Sicherheit, orthopädische Sitze mit unübertroffenem Komfort und ein klares skandinavisches Design (mit der berühmten schwebenden Mittelkonsole). Im Jahr 2007 überarbeitet (überarbeitete Stoßfänger, LED-Leuchten, Innenraumverbesserungen), wurde sie in einer Vielzahl von Motorisierungen angeboten. Während die Dieselmotoren (von PSA/Ford oder Volvo) den europäischen Markt dominierten, stellen die Benzinmotoren heute die
Der Volvo S40 II ist eine ausgezeichnete Kompaktlimousine, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt oft unterschätzt wird. Wenn Sie sich für einen Benzinmotor entscheiden (insbesondere die 5-Zylinder 2.4i oder T5), ist dies ein sehr empfehlenswerter Kauf. Diese Motoren bieten ein seltenes Fahrvergnügen und eine unerschütterliche Zuverlässigkeit, allerdings zu einem etwas höheren Verbrauch. Die 4-Zylinder-Benziner (1.8 und 2.0) von Ford sind pragmatische und sehr solide Optionen. Dagegen meiden Sie den 1.6D Diesel mit 109 PS, dessen kostspielige Ausfälle (Turbo, DPF, Injektoren) das Fahrerlebnis ruinieren werden. Bevorzugen Sie ein Modell nach 2007 (Facelift) für eine bessere Verarbeitung und eine zuverlässigere Elektronik.