Der Volvo S40 der ersten Generation (interner Code VS) markierte einen Wendepunkt für die schwedische Marke. Er wurde in Zusammenarbeit mit Mitsubishi entwickelt (teilt sich die Plattform mit dem Carisma) und im NedCar-Werk in den Niederlanden produziert. Das Modell verabschiedete sich vom kantigen Design früherer Volvos und führte weichere Linien ein. Modellpflege (Facelifts): - Phase 1 (1995–1999): Frühe Modelle litten unter Kinderkrankheiten, mäßiger Verarbeitungsqualität und Rostproblemen. - Phase 1.5 (1999–2000): Leichte technische Überarbeitungen, verbesserte Fahrwerksabstimmung. - Phase 2 (2000–2004): Umfangreiches Facelift. Deutlich verbesserte Qualität, neues Fahrwerk, bessere Geräuschdämmung und Einführung moderner Common-Rail-Dieselmotoren. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf de
Der Volvo S40 I (VS) ist als Gebrauchtwagen ein zweischneidiges Schwert. Modelle der Phase 1 (1995-1999) sollten aufgrund von Qualitätsproblemen und veralteten Dieselmotoren (1.9 TD) gemieden werden. Wer einen Diesel sucht, muss zwingend zu einem Modell der Phase 2 (ab Mitte 2000) mit dem 1.9 D Common-Rail-Motor (102 oder 115 PS) greifen. Diese bieten einen guten Kompromiss aus Verbrauch und Leistung, erfordern aber Aufmerksamkeit bei typischen Diesel-Schwachstellen (ZMS, Injektoren, AGR). Die beste und sorgenfreiste Wahl bei diesem Modell bleiben jedoch die echten Volvo-Benzinmotoren (2.0 oder 2.0T) in Kombination mit dem robusten Volvo-Schaltgetriebe.