Der Volkswagen Up! der ersten Generation (Phase 1, vor dem Facelift) markierte Volkswagens erfolgreiche Rückkehr ins Segment der Kleinstwagen (A-Segment) nach dem eher mäßigen Erfolg des Fox. Basierend auf der NSF-Plattform (New Small Family), die er sich mit dem Seat Mii und dem Skoda Citigo teilt, zeichnet er sich durch ein rationales Design, ein für seine Größe (3,54 m) überraschendes Platzangebot und ein Fahrverhalten aus, das dem eines höheren Segments würdig ist. Unter der Haube debütierte die Familie der EA211 3-Zylinder-Benzinmotoren (1.0 MPI), die für ihre Sparsamkeit und ihre allgemeine Zuverlässigkeit bekannt sind, trotz einiger Kinderkrankheiten im Getriebebereich. Er ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen, insbesondere mit Schaltgetriebe.
Der Volkswagen Up! der ersten Generation ist einer der empfehlenswertesten Kleinwagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Sein 1.0 MPI-Motor ist ein Musterbeispiel an Robustheit, verschont von Problemen mit der Steuerkette oder übermäßigem Ölverbrauch, wie sie bei älteren VW-Aggregaten auftraten. Das Urteil ist ein KLARES KAUFEN, unter einer strengen Bedingung: meiden Sie das automatisierte Schaltgetriebe ASG, das den Fahrspaß trübt und teure Reparaturen verursachen kann. Bevorzugen Sie eine 75 PS-Version mit Schaltgetriebe für mehr Vielseitigkeit und zögern Sie nicht, sich auch die baugleichen Modelle (Skoda Citigo, Seat Mii) anzusehen, die oft günstiger sind bei gleicher Ausstattung.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 900 € |
| Kupplung | 800 – 1 300 € |
| Bremsen komplett | 350 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 100 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.