Der 2010 eingeführte Volkswagen Touran II (Typ 1T) ist eigentlich eine umfassende Überarbeitung der ersten Generation (intern oft als 1T3 oder GP2 bezeichnet). Er profitierte von einem modernisierten Außendesign, das an die neue Markenidentität (Golf VI, Polo V) angepasst wurde, einem deutlich verbesserten Innenraum und einer komplett überarbeiteten Motorenpalette. Als Kompaktvan positioniert, war er in 5- oder 7-Sitzer-Konfigurationen erhältlich und bekannt für seine Modularität, robuste Verarbeitungsqualität und seinen Fahrkomfort. Er bewegte sich in einem sehr wettbewerbsintensiven Segment. Obwohl er insgesamt für seine Praktikabilität und sein Fahrverhalten geschätzt wurde, ist seine Zuverlässigkeitsbilanz gemischt, hauptsächlich aufgrund spezifischer Probleme bei bestimmten Motorisier
Der Volkswagen Touran II (1T) ist ein sehr praktischer und gut gebauter Kompaktvan, ideal für Familien, die Modularität und Platz suchen. Seine Zuverlässigkeitsbilanz ist jedoch gemischt. Die 1.2 und 1.4 TSI Benzinmotoren der ersten Baujahre sind aufgrund wiederkehrender Probleme mit der Steuerkette und dem Ölverbrauch mit Vorsicht zu betrachten. Die 1.6 und 2.0 TDI Dieselmotoren sind insgesamt zuverlässiger, aber das AGR-Ventil und das Zweimassenschwungrad bleiben Schwachstellen, die insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung zu überwachen sind. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie 1.6 TDI oder 2.0 TDI Dieselmodelle mit einer lückenlosen Wartungshistorie, idealerweise mit Rechnungen, die den Austausch des AGR-Ventils oder des Zweimassenschwungrads bei hoher Laufleistung belegen. Bei den TSI-Modellen sollten Sie auf Modelle nach 2012 oder solche achten, bei denen die Steuerkette durch einen verstärkten Satz ersetzt wurde. Eine ausführliche Probefahrt ist unerlässlich, um mögliche ungewöhnliche Geräusche oder Fehlfunktionen zu erkennen. Zögern Sie nicht, das Fahrzeug von einem unabhängigen Fachmann überprüfen zu lassen.