Der Volkswagen Touareg II (Typ 7P) markiert eine bedeutende Weiterentwicklung gegenüber der ersten Generation. Um fast 200 kg leichter, verzichtet er auf extreme Motorisierungen (W12, V10 TDI) zugunsten effizienterer Aggregate und führt erstmals eine Hybrid-Version ein (die Technologie mit dem Porsche Cayenne S Hybrid teilt). Als Premium-SUV positioniert, glänzt er durch seine Verarbeitungsqualität, seinen souveränen Komfort (besonders mit Luftfederung) und sein sehr zuverlässiges 8-Gang-Aisin-Automatikgetriebe. Das Facelift erfolgte Ende 2014 und brachte ästhetische Retuschen, Multimedia-Updates und TDI-Motoren, die der Euro 6-Norm entsprechen. Gesamtnote der Generation: Ein ausgezeichneter Reise-SUV, aber die Hybrid-Version, obwohl leistungsstark, birgt aufgrund der Alterung ihrer Hochsp
Der Volkswagen Touareg II (7P) ist ein hervorragendes Flaggschiff, das in königlichem Komfort Kilometer verschlingen kann. Die Hybrid-Version ist jedoch mit äußerster Vorsicht zu betrachten. Obwohl sie ein unbestreitbares Fahrvergnügen bietet, machen die Komplexität ihres Antriebsstrangs (Kompressor-V6 + Elektromotor + Trennkupplung) und die Alterung ihrer NiMH-Batterie sie zu einer finanziellen Zeitbombe auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wechselrichter- oder Batterieausfälle übersteigen oft den Zeitwert des Fahrzeugs. Unser Rat: Wenn Sie unbedingt den Hybrid wollen, kaufen Sie ein Modell mit einer kürzlich auf Rechnung ersetzten Batterie und einem Wechselrichter. Andernfalls bleibt der 3.0 V6 TDI (245 oder 262 PS) die pragmatischste, zuverlässigste und für die Größe des Touareg am besten geeignete Wahl. Für makellose Hybrid-Zuverlässigkeit wenden Sie sich an einen Lexus RX 450h.