Der Volkswagen Touareg der zweiten Generation (Typ 7P) markiert einen Bruch mit seinem Vorgänger (7L). Gemeinsam mit dem Porsche Cayenne (958) entwickelt, verliert er bis zu 200 kg, verzichtet serienmäßig auf das Untersetzungsgetriebe (nur im Terrain Tech-Paket enthalten) und konzentriert sich auf Fahrdynamik und Effizienz. Er führt ein serienmäßiges Aisin 8-Gang-Automatikgetriebe ein. Obwohl der europäische Markt die Dieselmotoren (V6 TDI) bevorzugte, wurden die Benzinmotoren (FSI, TSI und Hybrid) in Nordamerika, Russland, dem Nahen Osten und Asien weit verbreitet. Eine Modellpflege (Facelift) erfolgte Ende 2014 und brachte ästhetische Retuschen, serienmäßige Bi-Xenon-Scheinwerfer und technologische Updates mit sich. Insgesamt ist der 7P ein sehr ausgereiftes Premium-SUV, dessen technisch
Der Volkswagen Touareg II (7P) ist ein Luxus-SUV, das unter einem Generalisten-Label getarnt ist. Bei den Benzinmotoren ist der 3.6 V6 FSI (VR6) bei weitem die rationalste und zuverlässigste Wahl, vorausgesetzt, man akzeptiert seinen Verbrauch. Der V8 FSI ist aufgrund seiner unerschwinglichen Steuerkettenkosten zu meiden, und der Hybrid stellt ein erhebliches finanzielles Risiko im Falle eines elektrischen Defekts außerhalb der Garantie dar. Der Kauf eines gebrauchten Touareg 7P erfordert eine lückenlose Wartungshistorie (einschließlich Getriebe- und Achsölwechsel) und eine sorgfältige Überprüfung der Wasserabläufe und der Luftfederung. Planen Sie ein entsprechendes jährliches Wartungsbudget ein.