Die dritte Generation des Volkswagen Tiguan (interner Code BW2 / CT1) markiert eine bedeutende Entwicklung für den Star-SUV aus Wolfsburg. Basierend auf der modularen MQB Evo Plattform behebt er die Hauptmängel der Vorgängergeneration (insbesondere die katastrophale Ergonomie des MIB3 Infotainmentsystems und die kapazitiven Tasten am Lenkrad). Er führt das MIB4 System mit einem riesigen Bildschirm (bis zu 15 Zoll), endlich hinterleuchteten Touch-Slidern und einer Rückkehr zu echten physischen Tasten am Lenkrad ein. Mechanisch setzt diese Generation stark auf Elektrifizierung mit der Einführung der 48V-Mildhybridisierung (eTSI) und einem Plug-in-Hybridantrieb (eHybrid) der neuen Generation, der dank einer großen 19,7 kWh Batterie eine elektrische Reichweite von etwa 100 km bietet. Obwohl da
Der Volkswagen Tiguan III (2024+) ist ein mechanisch sehr ausgereiftes Fahrzeug. Konzentriert man sich auf die Benzinmotorisierungen, so erweist sich der 1.5 eTSI 150 PS als die beste Wahl: Er profitiert von einem Motorblock (EA211 evo2), der von den Kinderkrankheiten des vorherigen Jahrzehnts befreit ist, bietet dank Mildhybridisierung einen kontrollierten Verbrauch und ist für den Alltag völlig ausreichend. Der 2.0 TSI wird diejenigen begeistern, die den 4Motion Allradantrieb und Zugkraft benötigen, mit einer bewährten Zuverlässigkeit (EA888 evo4). Der wahre Fortschritt dieser Generation betrifft die Ergonomie und die Bordtechnologie (MIB4), die das Trauma des Golf 8 und des überarbeiteten Tiguan II vergessen lassen. Es ist ein sehr empfehlenswerter Kauf, vorausgesetzt, die Software-Updates wurden durchgeführt.