Der Volkswagen Tiguan der dritten Generation (Mk3, basierend auf der MQB Evo Plattform) markiert eine bedeutende technologische Entwicklung für das Star-SUV aus Wolfsburg. Entwickelt, um den Übergang ins elektrifizierte Zeitalter zu vollziehen und gleichzeitig modernste Verbrennungsmotoren beizubehalten, korrigiert er die Ergonomiefehler der Vorgängergeneration (Rückkehr echter Tasten am Lenkrad, deutlich reaktionsschnelleres MIB4 Infotainmentsystem mit bis zu 15 Zoll Bildschirm). Die Aerodynamik wurde überarbeitet (Cw-Wert von 0,33 auf 0,28 gesenkt) und der Komfort steigt dank des adaptiven Fahrwerks DCC Pro mit Doppelventiltechnologie. Fokus Diesel: Obwohl sich der Markt in Richtung Hybrid bewegt, bleibt der 2.0 TDI (EA288 evo) im Programm. Er profitiert von einer außergewöhnlichen Reife
Der Volkswagen Tiguan III ist ein äußerst ausgereiftes SUV, das die Kinderkrankheiten der Vorgängergeneration (insbesondere Ergonomie und Infotainment) korrigiert. Zum 2.0 TDI: Dies ist eine brillante, drehmomentstarke und unglaublich sparsame Motorisierung auf der Autobahn. Der EA288 evo Motor ist heute von den Mängeln seiner Vorgänger befreit. Sein Kauf rechtfertigt sich jedoch nur, wenn Sie mehr als 25.000 km pro Jahr fahren, hauptsächlich auf Landstraßen/Autobahnen, oder wenn Sie regelmäßig Anhänger ziehen. Für den Stadt- oder Vorstadtverkehr wird der DPF unweigerlich verstopfen; in diesem Fall sollten Sie sich für den 1.5 eTSI oder den exzellenten 1.5 eHybrid entscheiden.