Der Volkswagen Tiguan der zweiten Generation (Codename AD1 für das Kurzchassis, BW1 für den Allspace mit verlängertem Radstand) basiert auf der bekannten modularen MQB-Plattform des VAG-Konzerns. Als weltweiter Bestseller konnte er sich durch sein Platzangebot, seine sorgfältige Verarbeitung und sein reichhaltiges Technologieangebot durchsetzen. Ende 2020 (Phase 2) wurde er überarbeitet, modernisierte seine Frontpartie und aktualisierte sein Infotainmentsystem (MIB3), während er gleichzeitig 'Evo'-Dieselmotoren mit doppelter AdBlue-Einspritzung (Twin Dosing) und eine Plug-in-Hybridversion einführte. Fokus Diesel: In Europa machte der 2.0 TDI den Großteil der Verkäufe aus, besonders beliebt bei Vielfahrern und Familien wegen seines großzügigen Drehmoments und seiner Sparsamkeit auf der Auto
Der Volkswagen Tiguan II ist ein beeindruckend ausgewogenes Familien-SUV. In seiner Version 2.0 TDI 150 PS bietet er den besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch für Vielfahrer. Der Kauf eines gebrauchten Dieselmodells erfordert jedoch äußerste Wachsamkeit hinsichtlich des Zustands des AdBlue-Systems und der Wasserpumpe. Meiden Sie den Diesel, wenn Sie hauptsächlich in der Stadt fahren (Verkokung garantiert). Für gemischten oder städtischen Einsatz ist der 1.5 TSI 150 PS eine wesentlich klügere und insgesamt zuverlässigere Wahl, vorausgesetzt, das DSG7 DQ200 Getriebe wird möglichst vermieden oder sein einwandfreier Zustand sichergestellt. Bevorzugen Sie ein Modell nach 2019 mit einer lückenlosen Wartungshistorie.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 1 200 – 2 000 € (pack d'embrayage DSG) |
| Bremsen komplett | 400 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 200 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.