Der Volkswagen Tiguan der ersten Generation (5N) basiert auf der bewährten PQ46/PQ35-Plattform (ähnlich dem Golf V/VI und Passat B6). Er war ein massiver Verkaufserfolg und definierte das Segment der kompakten SUVs in Europa maßgeblich mit. Ein umfangreiches Facelift erfolgte im Sommer 2011, das nicht nur optische Anpassungen an die damalige VW-Designsprache brachte, sondern auch wichtige technische Überarbeitungen. Fokus auf Benzinmotoren (TSI): Die Geschichte der TSI-Motoren im Tiguan I ist zweigeteilt. Die frühen Baujahre (EA111 und EA888 Gen 1/2) sind berüchtigt für schwerwiegende Konstruktionsfehler (Steuerketten, extremer Ölverbrauch). Erst gegen Ende der Bauzeit (ab 2015) wurden mit der Einführung der Motorengenerationen EA211 und EA888 Gen 3 diese Probleme endgültig gelöst. Insgesa
Der Kauf eines VW Tiguan I erfordert höchste Vorsicht bei der Motorenwahl. Wenn Sie einen Benziner (TSI) suchen, meiden Sie unbedingt die Baujahre 2007 bis 2014 (EA111 und EA888 Gen 1/2), es sei denn, der Motor wurde bereits nachweislich von einer Fachwerkstatt komplett revidiert (neue Steuerkette, verbesserte Kolbenringe). Die beste und sicherste Wahl bei den Benzinern sind die späten Modelle ab 2015 mit den neuen Motorengenerationen (EA211 mit Zahnriemen). Diese sind hervorragende, langlebige Fahrzeuge. Bei den Dieseln sind die späten EA288 (ab 2015) den vom Abgasskandal betroffenen EA189 vorzuziehen. Achten Sie zudem penibel auf ein trockenes Panoramadach und eine gewartete Haldex-Kupplung.