Der Volkswagen Tiguan der ersten Generation (intern 5N) basiert auf der bewährten PQ35-Plattform (wie der Golf V/VI). Er markierte VWs erfolgreichen Einstieg in das Segment der kompakten SUV. Mit seiner soliden Verarbeitung, guten Ergonomie und optionalem 4Motion-Allradantrieb wurde er schnell zum Bestseller. Ein umfangreiches Facelift erfolgte 2011, das die Optik an die damalige VW-Designsprache anpasste und neue Assistenzsysteme einführte. Achtung: Trotz seiner Beliebtheit ist der Tiguan I technisch ein Kind seiner Zeit und stark von den bekannten VW-Konzernproblemen (Steuerketten bei TSI, hoher Ölverbrauch bei 2.0 TSI, Abgasskandal bei EA189 TDI) betroffen. Ein genauer Blick auf die Motorisierung ist beim Gebrauchtkauf essenziell.
Der VW Tiguan I (5N) ist ein exzellent konzipiertes Auto, das jedoch durch die massiven Motorenprobleme des VW-Konzerns in dieser Ära stark getrübt wird. Kaufempfehlung: Suchen Sie gezielt nach Modellen der letzten Baujahre (2015-2016). Die dort verbauten Motoren der Generationen EA211 (1.4 TSI mit Zahnriemen) und EA288 (2.0 TDI Euro 6) sind hervorragend und machen den Tiguan zu einem treuen Begleiter. Warnung: Machen Sie einen großen Bogen um frühe 1.4 TSI (insbesondere die 150/160 PS Twincharger) und 2.0 TSI ohne lückenlosen Nachweis einer Motorrevision (Steuerkette & Kolbenringe). Bei den EA189-Dieseln (bis 2015) sollten Sie Budget für ein neues AGR-Ventil einplanen.