Der Volkswagen Taigo (Generation I, Code CS5) ist ein City-SUV mit „Coupé“-Profil, basierend auf der modularen Plattform MQB A0, die er sich mit dem Polo VI und dem T-Cross teilt. Ursprünglich in Südamerika unter dem Namen Volkswagen Nivus (2020) entwickelt und eingeführt, wurde er 2021 für den europäischen Markt angepasst und in Spanien (Pamplona) produziert. Positioniert als dynamischere Alternative zum T-Cross, zeichnet er sich durch seine abfallende Dachlinie aus, behält aber ein großzügiges Kofferraumvolumen (440 Liter) bei. Mechanisch verzichtet der Taigo komplett auf Diesel und Hybridisierung und konzentriert sich ausschließlich auf bewährte Benzinmotoren der Familie EA211 evo. Gesamtnote des Experten: Ein technisch sehr ausgereiftes Modell. Die Kinderkrankheiten der MQB A0-Plattfor
Der Volkswagen Taigo ist eine sehr rationale Wahl, verkleidet in einer „leidenschaftlichen“ Karosserie. Durch die Übernahme des Unterbaus und der Mechanik von Polo und T-Cross erspart er sich Kinderkrankheiten. Die EA211 evo Motoren gehören heute zu den zuverlässigsten Benzinern auf dem Markt und haben das Kapitel der Steuerkettenprobleme älterer Generationen endgültig geschlossen. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie den 1.0 TSI 110 mit Schaltgetriebe für absolute Sorgenfreiheit. Wenn Sie sich für das DSG7-Automatikgetriebe entscheiden, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht ausschließlich im städtischen Stauverkehr bewegt wurde, oder planen Sie ein Budget für den möglichen Austausch der Doppelkupplung bei etwa 100.000 km ein. Der 1.5 TSI 150 ist hervorragend für Vielfahrer geeignet, sein Aufpreis ist jedoch nur gerechtfertigt, wenn Sie viel auf der Autobahn unterwegs sind.